Ter uma manutenção reativa geralmente é mais caro do que uma manutenção preventiva. No entanto, você precisa de muito mais eventos de manutenção preventiva, e não está claro quantos eventos de manutenção reativa podem ser evitados através de manutenção preventiva. Como com o seu carro, uma troca de óleo é mais barata do que um novo motor, mas você precisa de múltiplas mudanças de óleo, e não está claro quantos motores quebrados isso evita.
Assim, em teoria, apenas onde você tem disponível dados e números, é possível fazer uma análise custo-benefício. Na realidade, se você está não está extraíndo adequadamente informações através de muitos dados e números ou até mesmo se não há uma estimativa sobre a frequência de colapsos, na melhor das hipóteses, você está trabalhando com um palpite "selvagem". Você não tem outra opção a não ser adivinhar e esperar que dê certo.
Na literatura, muitas vezes recomenda-se que a meta seja de 80% de manutenção preventiva e 20% de manutenção reativa. Apesar de que faltam prova científica para isso, a primeira vista sugere que esse número provavelmente não está muito longe. Na realidade, no entanto, é comum notar que os departamentos típicos de manutenção geralmente fazem 30% a 50% de manutenção reativa. É também um pressentimento de que muitas empresas poderiam se beneficiar de uma manutenção mais preventiva, mas é realmente difícil fazer tal declaração para uma empresa individual.
Embora em um aspecto, deve se ter certeza: se a manutenção preventiva pode prevenir lesões, então você deve fazê-lo!
As autoridades responsáveis pelas redes rodoviárias ou ferroviárias muitas vezes têm um "orçamento" para cada vida potencial salva. Em países avançados, isso é muitas vezes cerca de US $ 1 milhão. As autoridades estão dispostas a gastar 1 milhão de dólares para salvar uma vida. Portanto, com relação a possíveis lesões, você deve errar muito no lado da segurança.
A manutenção preventiva muitas vezes é apenas adivinhação, mas a manutenção preditiva pode ajudar coletando dados e estimando quando um item vai quebrar ou se ele vai quebrar em breve. Isso também está relacionado com a indústria 4.0.
Por exemplo, um sensor poderia medir as vibrações de um rolamento. Se o sistema detectar um aumento na vibração, pode ser hora de trocar o rolamento antes de falhar (em um momento inconveniente com maior custo de seguimento). Há muitas possibilidades, mas infelizmente elas também não são gratuitas, o que torna ainda difícil a análise custo-benefício entre manutenção preditiva e reativa.
De qualquer forma, tente obter um bom equilíbrio entre manutenção preventiva e reativa. Agora saia, entenda melhor o seu sistema para mantê-lo adequado e produtivo, e organize sua empresa!
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